LE VIEUX PORT – SAINT-RAPHAEL

Au début des années 2000 j’ai travaillé avec une équipe réunie par l’architecte André Liotard sur les études préliminaires au développement et à la mise en valeur du vieux port de Saint-Raphaël.

A suivit une proposition personnelle plus ambitieuse, qui se projetait dans un avenir plus lointain et posait la problématique des transports à l’échelle de la ville.
A cette époque le parking Bonaparte n’était qu’un vaste terreplein gagné sur la mer, les quais de simples enrochements, le mole Kennedy un espace de grutage et de stationnement…

Si la forme actuelle est bien différente de nos premières esquisses, les intentions programmatiques ont été largement adoptées. Il ne resterait plus qu’à démolir l’hideux bâtiment qui occulte la basilique ! C’est un enjeu sérieux sur lequel je reviendrais probablement dans un autre article.

A une échelle plus large ma proposition peut paraître là aussi utopiste… Mais il s’agit souvent que d’une question de temps. Il me semble qu’il est sain et constructif de se projeter dans un avenir idéalisé tout en restant dans des marges possibles.

J’écrivais alors dans un exposé soumis au près de la Jeune Chambre Economique :

Imaginez le vieux port et le centre-ville, libéré de l’automobile ; où quais et rues soient rendu aux flâneurs ; où les parkings désormais souterrains offrent en leurs surfaces de vastes esplanades…

Pour que cela soit possible, c’est l’ensemble de l’organisation des transports, à l’échelle de la ville, qui doit évoluer. Limiter les flux d’automobiles vers le centre-ville réclame des solutions alternatives : zone à circulation limité à la périphérie du centre, mis en place de transports en commun sur site propre pour relier le centre aux parkings de dissuasions et station multimodale, situés sur les grands axes périphériques.

Alors, un jour peut-être, nous pourrons respirer un air pur et iodé dans le bruissement délicat des feuilles de nos platane guéris, sur les quais du vieux port de Saint Raphaël.